Honda Crossrunner

Der neue Crossrunner vereint die Eigenschaften von zwei unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten. Kombiniert werden praktische Vielseitigkeit und aufregende Dynamik eines Performance-Naked-Bikes mit bequem aufrechter Sitzposition und robustem Auftritt eines Adventure-Bikes. Dazu glänzt der Crossrunner mit einem 800er V4-Motor, der besonderes Fahrvergnügen ermöglicht, auf Kurzstrecken in urbanem Umfeld wie auf längeren Touren.

Das neue Modell erfüllt die Wünsche und bietet das Beste aus zwei Welten. Der neue Crossrunner vereint die besten Aspekte von Performance-Naked- und Adventure-Bikes, bietet zu praxisgerechter Bequemlichkeit vielfältige Einsatzmöglichkeiten und schafft so allzeit pures Fahrvergnügen.

Merkmale

• Flüssigkeitsgekühltes 90° V4-Triebwerk mit 782 cm3 Hubraum, angenehme Leistungsabgabe über das gesamte Drehzahlband.
• 4-2-1-Auspuffanlage mit tief liegendem Endschalldämpfer erlaubt einen tieferen Sozius-Sitz sowie attraktives Design in Verbindung mit großer Bodenfreiheit und produziert typischen V4-Sound.
• Neu entwickelte Verkleidung mit ausgefeilter Aerodynamik. Ausgezeichneter Wind- und Wetterschutz trotz luftiger Optik. Die Kühlluft wird über die seitlich platzierten Wasserkühler so abgeführt, dass der Fahrer davon nicht behelligt wird.
• Entspannt bequeme und aufrechte Sitzposition eines Naked-Bikes, kombiniert mit großzügiger Bewegungsfreiheit, Komfort und dem robusten Auftritt eines Adventure-Bikes.
• Breiter und hoher Lenker für ergonomisch günstige Armhaltung und mühelose Lenkmanöver.
• Tiefe Sitzbank ermöglicht leichtes Auf- und Absteigen. Sozius auf ähnlicher Hohe zum Fahrer, dadurch guter Windschutz und angenehmes Mitfahrgefühl.
• Freischwebende” Instrumenteneinheit, die gut im Sichtfeld liegt. Die Anzeigen umfassen analogen Drehzahlmesser, LCD-Tachometer, zwei Tageskilometerzähler, Kühlmittel- und Umgebungstemperaturanzeige sowie eine Uhr.
• VTEC-Ventilsteuerung, PGM-FI-Benzineinspritzung und Zündmapping sorgfältig abgestimmt auf praxisgerecht kräftigen Durchzug über einen weiten Drehzahlbereich.
• Aluminium-Doppelrohr-Brückenrahmen, gleichzeitig leicht und stabil.
• Vorderrad-Telegabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und Kartuschendämpfer steht für exzellentes Feedback und Kontrolle
• Aluminiumguss-Einarmschwinge, Hinterradaufhängung mit Pro-Link-Hebelsystem und zentralem Federbein für perfekte Straßenlage und optimale Kontrolle, Federbasis und Dämpferzugstufe einstellbar.
• Lange Federwege für komfortables Fahrvergnügen: vorne 165 mm und hinten 145 mm.
• Doppelscheibenbremse vorne, Einscheibenbremse hinten, serienmäßig mit Combined ABS-Verbundbremssystem.

Optionales Zubehör

• Honda Access Europe bietet für den Crossrunnner eine reichhaltige Auswahl an Original Honda Zubehör an. Diese Teile wurden parallel zum Modell entwickelt, um Käufern die Möglichkeit einzuräumen, dieses weiter aufzuwerten und individuell auszustatten. Erhältlich für den Crossrunner sind:
• 29 Liter Koffersatz, aerodynamisch optimiert, mittels Zündschlüssel abschließbar. Der linke Koffer nimmt einen Vollvisierhelm auf.
• 31 Liter Topcase, das mittels abschließbarem Schnellverschluss am Träger bedienfreundlich anzubringen oder abzunehmen ist, einen Vollvisierhelm aufnimmt und Platz für weiteres Gepäck bietet. Das Schloss kann mit dem Zündschlüssel geöffnet werden (Einschlüsselsystem).
• Strapazierfähige Polyester-Vinyl-Innentaschen für Seitenkoffer und Topcase. Schwarz, mit Rundum-Reißverschluss, Flügel-Logo, verstellbarem Trageriemen und Tragegriff. Rechte und linke Tasche lassen sich über Reißverschluss verbinden, um diese wie ein Gepäckstück tragen zu können.
• Hohes Windschild, für den Schutz groß gewachsener Fahrer optimiert.
• Heizgriffe, die kaum auftragen und mit einem integrierten Schalter ausgestattet sind.
• Ein Satz zusätzlicher Verkleidungs-Windabweiser, die den Schutz vor Fahrtwind weiter optimieren.
• Hauptständer, passgenau und stabil.
• 12 Volt-Bordsteckdose für zusätzliches elektronisches Equipment.
• Outdoor-Faltgarage, schützt vor Wind, Wetter und UV-Strahlung. Wasserdichtes und atmungsaktives Gewebematerial. Eine Befestigungsleine im unteren Bereich unterbindet unerwünschtes Flattern. Öffnungen ermöglichen es, ein Bügelschloss am Vorderrad anzubringen.
• Bügelschloss und Averto-Alarmanlage mit Bewegungs- und Erschütterungssensor, 118-dB-Sirene und integrierter Backup-Batterie. Ein „Sleep“-Modus mit niedrigem Stromverbrauch schont die Batterie. Die Alarmanlage kann dank passender Stecker für den vorkonfigurierten Kabelbaum unproblematisch installiert werden.