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Motorrad-Center MährVespa GTS 125 ie Super
Neufahrzeug| Listenpreis | EUR 5.000.- |
| Aktionspreis | EUR 4.599,- |

Öhlins
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SUZUKI GSX-R 1000
SUPERSTOCK MOTORRAD VON MÄHR RENE| Gebrauchtfahrzeug | |
| EUR 14.990.- |

Öhlins WELT-NEUHEIT:
Elektronisch einstellbares Fahrwerk für BMW R 1200 GS (ESA), BMW R 1200 GS Adventure
WELT-NEUHEIT: ÖHLINS elektronisch verstellbares Fahrwerkssystem
Premiere als System für den Bestseller BMW R 1200 GS!
Auf der Mailänder Motorrad-Messe EICMA wird ÖHLINS im November 2011 erstmals ein hauseigenes, elektronisch verstellbares Fahrwerkssystem präsentieren. Nach der überaus positiven Resonanz auf das serienmäßig in der neuen Ducati Multistrada verbaute, elektronisch verstellbare ÖHLINS-Stoßdämpfersystem bietet diese Welt-Neuheit zur Saison 2012 für Kunden des Bestsellers BMW R 1200 GS an.
Dabei werden die vorhandenen BMW-ESA-Federbeine gegen solche von ÖHLINS ausgetauscht. Die neuen, elektronisch geregelten ÖHLINS-Federbeine basieren vorn auf dem bekannten Stoßdämpfer-Typ TTX36, hinten auf einem neuen TTX39-Modell (mit größerem Kolben-durchmesser). Die serienmäßige BMW-Elektronik bleibt unverändert, wird lediglich durch ein ÖHLINS-Modul ergänzt. Die Bedienung findet über die serienmäßigen BMW-Bedienungs-Elemente statt.
Entscheidender, funktionaler Vorteil des elektronischen ÖHLINS-Systems ist seine „intelligente“ Dämpfer-Anpassung. Im Dämpfer-Modus „COMFORT“ wird die Dämpfung in Abhängigkeit zur gefahrenen Geschwindigkeit automatisch reguliert, der Dämpfungs-Level erhöht sich mit zunehmendem Tempo. Wird die Geschwindigkeit reduziert, verringert sich der Dämpfungs-Level automatisch zurück in eine weichere Einstellung. Dieser „intelligente Modus“ ist im Standard-ESA-System von BMW nicht vorhanden und bringt vor allem im 2-Personen-Betrieb, bei hoher Zuladung oder schneller Fahrt spürbare Vorteile.
Ab sofort lieferbar!
FEATURES
- MotoGP und Superbike-WM Racing Technologie
- First TTX-System für die Dual Sport-Segment
- Debüt des neu entwickelten TTX39 Schock Absorber
- Erste Aftermarket-EC-System
- Smart-semi-aktive EC-Funktionen
- Bedienung erfolgt über das original ESA Bediensystem und Anzeige über das Standard-Display
- Einfache Installation
- High-End-Rennsporttechnologie
- Vollständige Wartbarkeit und Ersatzteilversorgung
- Verbraucht weniger Strom als das Standard-ESA System
- Verschiedene Federraten verfügbar
- Neue Ventile von Öhlins R & D entwickelt
- Diagnostic Kapazitäten von Öhlins-Service-Center
- Dämpfer Einsteller Druck-und Zugstufe vorne und hinten
- Notwendige Software-Updates über Öhlins-Service-Center verfügbar
- Erhältlich für die BMW R1200 GS und GS Adventure-Modelle mit werkseitig installiertem ESA System













