Ducati Panigale V4R 2026

Euro5+: 218 PS bei 15.750 U/min – 114,5 NM bei 12.000 U/min – 318,4 Km/h Topspeed

Racing Auspuffanlage: 235,3 PS bei 15.750 U/min – 113,7 Nm bei 12.000 U/min

Racing Auspuffanlage + Öl: 239 PS bei 15.750 U/min – 330,6 Km/h Topspeed

• Neue Auslassnockenwellen mit geänderten Steuerzeiten
• Ducati Racing Gearbox (DRG) mit Ducati Neutral Lock (DNL)
• Kürzere variable Ansaugtrichter (-10 mm)
• Optimierte Innenfläche des Ansaugkanals
• 56 mm Drosselklappengehäuse mit umgekehrt öffnenden Drosselklappen
• Neue Position der Einspritzdüsen
• Leichtere Aluminiumkolben (-5,1 %) mit teilweiser DLC-Beschichtung und Ölabstreifring
• Neue Titanium-Pleuel mit kugelgestrahltem oberem Bereich
• Titanium-Ventile
• Neue geschmiedete Kurbelwelle (mehr Trägheit)
• Neuer Wasser- und Ölkühler
• Neues Layout der Auspuffanlage
• 16.500 U/min Höchstdrehzahl im 6. Gang
• Endübersetzung 16/43 statt 15/42

Aerodynamik Paket der neuesten Generation

• MotoGP Sidepods
• Größere Doppelprofil-Winglets (+20 mm vs Panigale V4 7G, +25% Downforce bei 270 km/h)
• Verkleidungsvorderkante von Desmosedici GP
• Erhöhter Luftkühlungsmassenstrom
• Aerodynamischer Kotflügel
• Neuer vorderer Lufteinlasskanal

Fahrwerk, Ausstattung und Geometrie

• Modellbezeichnung und Nummer auf der gefrästen Aluminiumgabelbrücke
• Kette aus Aluminium (statt Stahl, -0,65 kg)
• Rahmen mit optimierter Steifigkeit (besseres Flex verhalten)
• Öhlins NPX 25-30 Gabel (manuell einstellbar)
• Öhlins TTX36 Federbein (manuell einstellbar)
• Neuer Öhlins SD20 Lenkungsdämpfer
• Leichteres Heck (-3,2 kg)
• Neue hohlsymetrische Schwinge
• Einstellbare Schwingenachse
• Einstellbare hintere Umlenkung
• Neue Fußrasten Position
• Neue leichtere geschmiedete Aluminumfelgen
• P08 Polyester Luftfilter mit hoher Durchlässigkeit

Elektronik

• Ducati Vehicle Observer Strategie
• Elektronikpaket der neuesten Generation mit 6-Achs-IMU
• Kurven-ABS eCBS (Electronic Combined Brake System)